2017 Ford F-150 Raptor (4WD SuperCab / Extended Cab Short Bed) – Full Size Class 2a Light Duty 2-Door Off-Road Pickup Truck (’17 Ford F-150 Raptor) – 2016 HW Hot Trucks Series 10/10 – 150/250 Diecast Scale 1:75 by Hot Wheels

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Entre las varias divisiones de alto rendimiento (eventualmente divisiones de carreras también) que puedes encontrar en el industria automotriz y he estado hablando un poquitín sobre unas pocas de ellas en publicaciones relacionadas, hay una cuya trayectoria es más difícil de “curiosear”

Quiero decir, Ford, Henry Ford fue parte del mundo de las carreras incluso antes que él fundara su propia empresa (puedes leer sobre esto aquí), pero el involucramiento de Ford Motor Company con los deportes a motor o incluso con vehículos específicamente desarrollados para un desempeño más alto, no ha sido bastante consistente a través del tiempo…

Quizás tiene que ver con el hecho que el primer triunfo de la marca del óvalo azul en los deportes a motor no fue en realidad un logro de uno de sus productos, sino más bien de un vehículo perteneciente a una marca en su portafolio: Lincoln, en la primera carrera NASCAR, que tuvo lugar en la Pista de Carreras Charlotte de Carolina del Norte, en junio de 1949.

Pero pienso que tiene mucho más que ver con el hecho que Ford no desarrolló una iniciativa unificada y centralizada para proyectos especiales, que podría incluir las carreras como un foco importante, desde un principio, justo como el concepto de división implica para otros fabricantes de autos.

Hubo en su lugar diferentes iniciativas en diferentes épocas, por ejemplo, los 60s vieron la estrategia Ford Total Performance, la cual fue el esfuerzo más cercano a lo que esperarías de una división de deportes a motor / alto rendimiento, con influencia en diferentes clases de competiciones.

Luego en los 80s, la marca del óvalo azul tuvo la iniciativa SVO (Operaciones de Vehículos Especiales, por sus siglas en inglés) en Norteamérica y Australia, también las iniciativas Ford AVO (Operaciones de Vehículos Avanzados, por sus siglas en inglés) y Ford Team RS (Rally Sport) en Europa.

Más tarde en los 90s, la iniciativa SVO se convirtió en SVT (Equipo de Vehículos Especiales, por sus siglas en inglés), mientras en los 00s las iniciativas FPV (Vehículos de Rendimiento Ford, por sus siglas en inglés) y FPR (Desempeño en Carreras Ford, por sus siglas en inglés) tomaron este rol en Australia.

Solo hasta 2015, Ford Performance finalmente materializó los esfuerzos de crear una división de deportes a motor / alto desempeño y uno de sus resultados es mi invitada para esta publicación: la Ford F-150 Raptor de 2017 (4WD SuperCab / Cabina Extendida Platón Corto), una Camioneta Pickup de Tamaño Completo Clase 2a Para Trabajo Liviano 2 Puertas Todoterreno.

Esta es, a propósito, la sucesora de la Ford F-150 SVT Raptor anterior (de la cual puedes leer aquí) y ofrece mejoras notorias en varios aspectos importantes, probablemente los más importantes en las áreas de peso y potencia, sin mencionar un diseño más contemporáneo y agresivo, en sintonía con el estilo de la Serie F-150 de la décimo tercera generación, pero más fornida…

Con Mattel y más específicamente con sus marcas: Hot Wheels y Matchbox, no puedes esperar mejoras consistentes con el tiempo, solo una mejora parcial en ciertos aspectos, “equilibrada” por retrocesos sustanciales en otros aspectos importantes…

Por ejemplo, es innegable que Hot Wheels y Matchbox o más bien sus diseñadores, han hecho esfuerzos por desarrollar autos de juguete basados en una variedad más amplia de coches y marcas reales que nunca antes, pero también es innegable que el exceso de plástico ya hace estragos en sus productos en “diecast”, no solo en el caso de la Línea Principal, sino también en líneas Adultas

Mi invitada para esta reseña es una prueba concreta de lo que estoy diciendo, una más entre muchas de hecho, esta ’17 Ford F-150 Raptor es parte de la ahora mayor oferta de camionetas pickup en el catálogo de la marca azul de Mattel, lo que es algo muy bienvenido, un esfuerzo en la dirección correcta, pero de nuevo, la dosis de plástico pone a este modelo en el filo de ser considerado un plastcast, a saber, un juguete plástico con algunas partes en diecast…

Esta traición al concepto mismo de diecast, particularmente en el caso de marcas más antiguas (algunas de ellas ya extintas) como: Solido, Polistil, Matchbox, Majorette, Norev, Corgi, Dinky, Mercury, Tomica, Siku e incluso Hot Wheels, no puede ser tomada a la ligera, simplemente porque todas estas marcas y muchas otras, construyeron su reputación fabricando juguetes en diecast, no juguetes en plástico.

Un curso de acción como ese tiene consecuencias (la extinción de la Línea Principal podría estar ya sobre la mesa, a pesar de las apariencias y nuevos lanzamientos), con todo, algunas personas allá afuera están reclamando que: “las bases (o carrocerías) plásticas han estado en este mercado por largo tiempo” y no puedo evitar pensar: qué argumento tan débil (o estúpido) para apoyar la abundancia de plástico!…

Embutir demasiado plástico en un juguete en diecast ya es una práctica deshonesta de parte de una marca de “diecast”, pero estas personas piensan que un producto engañoso como el que Hot Wheels y Matchbox ofrecen desde hace mucho tiempo, será “aceptado” automáticamente en el mercado, sin reparo alguno, solo porque ha pasado un tiempo y de alguna manera, mágicamente, el tiempo valida este despropósito, ¿en serio?…

¿Piensan estas personas que Matchbox y Hotwheels serían algo en el mundo de los juguetes en diecast, si estas marcas estuvieran ofreciendo, cuando comenzaron, la basura plástica que venden hoy en día?…

Los compradores adquieren casi toda la basura plástica que Hot Wheels y Matchbox quieran vender, pero si estas marcas dependieran solo de los coleccionistas y solo tuvieran sus Líneas Principales, estarían por fuera del negocio hace mucho, mucho tiempo…

En cualquier caso, sus líneas Adultas (adicionalmente líneas De Lujo y Premium – Hot Wheels 100% -, solo en el caso de Hot Wheels) no les garantizarán su continuidad en el mercado, si estas marcas insisten en sus injustificados incrementos de precios y simultáneamente en la reducción de sus controles de calidad, acompañados por el acaparamiento / especulación en el mercado secundario, todo esto en medio de la hecatombe económica actual, un iceberg del cual estamos viendo apenas su punta…

Ahora, me encantan las camionetas pickup, esa es la razón principal de por qué está en mi colección este modelo, la otra razón es el buen trabajo de Ryu Asada, un diseñador japonés, quien se las arregló para darle a esta camioneta de juguete un nivel de detalle y parecido decente con la Raptor real, porque con respecto a lo que esperaría de un diecast, bueno, no está a la altura de las expectativas.

Este modelo pertenece a la Serie HW Hot Trucks, parte de la categoría Regular y hasta aquí ha tenido al menos 10 iteraciones, incluyendo 2 para líneas Adultas y un molde diferente hecho para una línea De Lujo, un modelo Premium en efecto con apertura de capó y portezuela, así como nivel de detalle y acabados sustancialmente mejores.

Sin embargo, este último modelo está disponible en el mercado secundario por precios obscenamente altos e injustificados, así que para mí como coleccionista, no es siquiera una opción a considerar seriamente; mucho menos cuando puedo conseguir un modelo de pickup de Johnny Lightning, M2 Machines o Auto World, de igual o mejor calidad, por un cuarto del precio o incluso una pickup de Tomica Limited Vintage, aunque es más difícil de conseguir, por más o menos la mitad del precio de la Raptor RLC y nunca desperdiciaría tanto dinero en ningún artículo RLC de todas maneras.

Tiene carrocería en diecast y chasis en plástico negro, así como interiores, cubierta del platón y parrilla frontal en plástico plateado oscuro, los pilares B son parte de las ventanas, no de la carrocería, otra característica censurable de los modelos recientes por HW que puedes ver con demasiada regularidad.

El trabajo de pintura que fue hecho en azul medio con acabado Metalflake, es similar a algunos de los colores de fábrica ofrecidos para la camioneta real: Ford Performance Blue, Velocity Blue y Lightning Blue, este trabajo fue complementado por una decoración con tampos y/o calcomanías en negro, gris y blanco, sobre los paneles laterales y el capó, apliqué pintura para las luces frontales y de cola, como podrías ver; tiene ventanas ahumadas, las ruedas plásticas presentan diseño de rimes Beadlock Off-Road (BLOR) en gris oscuro y fue hecha en Malasia…

Hch 12:18-25 “Luego que fue de día, hubo no poco alboroto entre los soldados sobre qué había sido de Pedro. Más Herodes, habiéndole buscado sin hallarle, después de interrogar a los guardas, ordenó llevarlos a la muerte. Después descendió de Judea a Cesarea y se quedó allí. Y Herodes estaba enojado contra los de Tiro y de Sidón; pero ellos vinieron de acuerdo ante él, y sobornado Blasto, que era camarero mayor del rey, pedían paz, porque su territorio era abastecido por el del rey. Y un día señalado, Herodes, vestido de ropas reales, se sentó en el tribunal y les arengó. Y el pueblo aclamaba gritando: ¡voz de Dios, y no de hombre! Al momento un ángel del SEÑOR le hirió, por cuanto no dio la gloria a DIOS; y expiró comido de gusanos. Pero la palabra del SEÑOR crecía y se multiplicaba. Y Bernabé y Saulo, cumplido su servicio, volvieron de Jerusalén, llevando también consigo a Juan, el que tenía por sobrenombre Marcos.”

English version

Among the several high performance divisions (eventually racing divisions as well) that you can find in the automotive industry and I have been talking a little bit about a few of them in related publications, there is one whose trajectory is more difficult to “poke around”

I mean, Ford, Henry Ford was part of the world of racing even before he founded his own company (you can read about it here), but the involvement of Ford Motor Company with motorsports or even with vehicles specifically developed for higher performance, has not been quite consistent through time…

Perhaps it has to do with the fact that the first win of the brand of the blue oval in motorsports was not actually an achievement of one of its products, but rather of a vehicle belonging to a brand in its portfolio: Lincoln, in the first NASCAR race, which took place in North Carolina’s Charlotte Speedway, in June 1949.

But I think it has a lot more to do with the fact that Ford didn’t develop an unified and centralized initiative for special projects, which could include racing as an important focus, from the get go, just like the concept of division implies for other car manufacturers.

There were instead different initiatives at different times, for instance, the 60s saw the Ford Total Performance strategy, which was the closest effort to what you would expect from a motorsports / high performance division, with influence in different kind of competitions.

Then in the 80s, the blue oval brand had the SVO (Special Vehicle Operations) initiative in America and Australia, also the Ford AVO (Advanced Vehicle Operations) and Ford Team RS (Rally Sport) initiatives in Europe.

Later in the 90s, the SVO initiative became SVT (Special Vehicle Team), while in the 00s the FPV (Ford Vehicle Performance) and FPR (Ford Performance Racing) initiatives took this role in Australia.

Only until 2015, Ford Performance finally materialized the efforts to create a motorsports / high performance division and one of its results is my guest for this publication: the 2017 Ford F-150 Raptor (4WD SuperCab / Extended Cab Short Bed), a Full Size Class 2a Light Duty 2-Door Off-Road Pickup Truck.

This is, by the way, the successor of the previous Ford F-150 SVT Raptor (of which you can read here) and offers noticeable improvements in several important aspects, probably the most important of them in the areas of weight and power, not to mention a more contemporary and aggressive design, in tune with the styling for the thirteenth generation of the F-150 Series, but bulkier…

With Mattel and more specifically with its brands: Hot Wheels and Matchbox, you cannot expect consistent improvements over time, only a partial improvement in a certain aspects, “balanced” by a substantial throwback in other important aspects…

For instance, it’s undeniable that Hot Wheels and Matchbox or rather their designers, have made efforts to develop toy cars based on a wider variety of actual cars and brands than ever before, but it’s also indeniable that the excess of plastic already wreaks havoc on its “diecast” products, not only in the case of the Mainline, but also in Adult lines…

My guest for this review is a concrete proof of what I’m saying, one more among many in fact, this ’17 Ford F-150 Raptor is part of the now greater offer of pickup trucks in the catalog of the blue brand of Mattel, which is something very welcome, an effort in the right direction, but again, the dose of plastic puts this model in the edge of being considered a plastcast, namely, a plastic toy car with some diecast parts…

This betrayal of the very concept of diecast, particularly in the case of older brands (some of them already extinct) like: Solido, Polistil, Matchbox, Majorette, Norev, Corgi, Dinky, Mercury, Tomica, Siku and even Hot Wheels, cannot be taken lightly, just because all these brands and many others, built their reputation manufacturing diecast toys, not plastic toys.

A course of action like that has consequences (the extinction of the Mainline could be already on the table, despite the appearances and new releases), yet, some people out there are claiming that: “plastic bases (or bodies) have been in this market for a long time” and I can’t help but thinking: what a weak (or stupid) argument to support the plastic galore!…

Shoving too much plastic in a diecast toy is already a dishonest practice from a “diecast” brand, but these people think that a deceptive product like the one Hot Wheels and Matchbox offer since long ago, will be automatically “accepted” in the market, without any qualms, just because some time has passed and somehow, magically, time validates this blunder, really?…

Do these people believe that Matchbox and Hotwheels would be something in the world of diecast toys, if these brands were offering, when they started, the plastic rubbish they sell nowadays?…

Buyers acquire almost all the plastic rubbish that Hot Wheels and Matchbox want to sell, but if these brands depended only on collectors and they had only their Mainlines, they would be out of business long, long ago…

In any case, their Adult lines (additionally Deluxe and Premium – Hot Wheels 100% – lines, only in the case of Hot Wheels) will not grant their continuity in the market, if these brands insist in their unjustified increases in prices and simultaneously in the reduction of their quality control, accompanied by the hoarding / scalping in the secondary market, all of this amidst the current economic catastrophe, an iceberg of which we are barely seeing its tip…

Now, I love pickup trucks, that’s the main reason why this model is in my collection, the other reason is the good work by Ryu Asada, a Japanese designer, who managed to give this toy truck a decent level of detail and likeness with the actual Raptor, because regarding what I would expect from a diecast, well, this is not up to expectations.

This model belongs to the 2016 HW Hot Trucks Series, part of the Regular category and so far it has had at least 10 iterations, including 2 for Adult lines and a different casting made for a Deluxe line, a Premium model indeed with opening hood and tailgate, as well as substantially better level of detail and finishes.

However, this model is available on the secondary market for obscenely high and unjustifiable prices, so for me as collector, that’s not even an option to consider seriously; much less when I can get a pickup model by Johnny Lightning, M2 Machines or Auto World, of equal or better quality, for a quarter the price or even a pickup by Tomica Limited Vintage, although is more difficult to get, for pretty much half the price of a Raptor RLC and I would never squander so much money in any RLC item anyway.

It has diecast body and plastic chassis in black, as well as plastic interiors, bed cover and front grille in dark silver, the B pillars are part of the windows, not part of the body, another objectionable feature of recent models by HW that you can see too regularly.

The paint job that was made in medium blue with Metalflake finishing, is similar to some of the factory colors offered for the actual truck: Ford Performance Blue, Velocity Blue and Lightning Blue, this job was complemented by a decoration with tampos and/or decals in black, gray and white, on the side panels and the hood, I applied paint for the front and tail lights, as you might see; it has smoked windows, the plastic wheels feature Beadlock Off-Road (BLOR) rims design in dark gray and it was made in Malaysia…

Act 12:18-25 “Now as soon as it was day, there was no small stir among the soldiers, what was become of Peter. And when Herod had sought for him, and found him not, he examined the keeper, and commanded that they should be put to death. And he went down from Judea to Caesarea, and there abode. And Herod was highly displeased with them of Tyre and Sidon: but they came with one accord to him, and, having made Blastus the king’s chamberlain their friend, desired peace; because their country was nourished by the king’s country. And upon a set day Herod, arrayed in royal apparel, sat upon his throne, and made an oration unto them. And the people gave a shout, saying: it is the voice of a god, and not of a man. And immediately the angel of the LORD smote him, because he gave not GOD the glory: and he was eaten of worms, and gave up the ghost. But the word of GOD grew and multiplied. And Barnabas and Saul returned from Jerusalem, when they had fulfilled their ministry, and took with them John, whose surname was Mark.”

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