2004 Lamborghini Murcielago R-GT – 2-Door Fastback Coupe (Berlinetta) Sports Car / Super Car / Racing Car 2014 1:64 Scale Lamborghini Minicar Collection Series V 1/3 – 5/8 Diecast Scale 1:64 by Kyosho

For English version scroll below

Para ser honesto, no entendía muy bien el atractivo o conveniencia de fabricar un auto ilegal para las calles o específicamente hecho para las pistas, un concepto relativamente reciente desarrollado casi exclusivamente por marcas de coches en el segmento de los carros deportivos exóticos…

Afrontémoslo: los autos deportivos exóticos han sido siempre en un sentido profundo un símbolo del ego, algo que sus dueños quieren mostrar orgullosamente en cualquier ocasión que se les presente, porque representan estatus, refinamiento, gusto por la velocidad y el estilo de vanguardia, solvencia económica (algunas veces solo esto último), por tanto, las calles son un pasarela natural…

En consecuencia, un coche deportivo exótico que no puedes exhibir ostentosamente a una horda de espectadores no parece ser particularmente “útil” para aquellos que quieren proyectar una imagen elegante, pero luego hay aquellos que quieren exprimir el jugo de estas bestias y aparentemente les importa un bledo las zalamerías de la gente no educada en los encantos del automovilismo.

Desde los 00s, ha habido una demanda creciente de vehículos de rendimiento más alto basados en carros deportivos exóticos aclamados y una cantidad significativa de estas solicitudes vienen de privateers (equipos de carreras privados), cuyo objetivo es mantener los costos involucrados en las carreras profesionales en el lado razonable del espectro.

Esa es una de las razones principales detrás del desarrollo de mi invitado para esta publicación: el Lamborghini Murcielago R-GT de 2004, un Auto Deportivo / Super Auto / Auto de Carreras Coupé (Berlinetta) 2 Puertas Fastback, basado en el Murcielago “regular” que fue introducido en 2001, como la primera creación de la nueva administración / dueño: Volkswagen.

De hecho, no estamos hablando acerca de un “mero” coche solo para pista, sino de un carro listo para las carreras, que aparte de ser la respuesta al clamor de los privateers y hasta cierto punto, también de los aficionados por fuera de las carreras profesionales, se convirtió en la herramienta perfecta para promocionar a Lamborghini como un contendor capaz en la competiciones GT.

No es un secreto que la marca del toro furioso ha sido sistemáticamente relegada del mundo de los deportes a motor, pero eso ha estado cambiando precisamente debido a vehículos como el Murcielago R-GT, que fue desarrollado por Lamborghini, con la ayuda de Audi Sports y la experticia adicional de Reiter Engineering, con el fin de cumplir con las regulaciones para la FIA (Federación Internacional del Automóvil, por sus siglas en francés) Clase GT1, ALMS (Serie Americana Le Mans, por sus siglas en inglés) Clase GTS y eventualmente para la Serie Super GT japonesa, con la versión conocida como RG-1…

Mientras que Kyosho no fue la primera marca por la cual conocí que el segmento Premium y en un sentido más amplio, el segmento de los verdaderos coleccionables adultos con respecto a los modelos de vehículos existía, Johnny Lightning es la culpable de eso, esta marca japonesa de diecast ha sido una gran fuente de disfrute y una revelación sobre otro aspecto de la cultura del coleccionismo en la tierra del sol naciente…

En una reseña anterior que puedes leer aquí, relacionada con Kyosho, algunas curiosidades del mercado japonés son mencionadas, especialmente en el caso de modelos alrededor de la escala 1:64, de ciertas marcas del segmento Premium, las cuales tienen o tuvieron sus propias dinámicas, donde el trueque es una práctica muy habitual para conseguir el modelo que quieres para tu colección…

Lo que me encanta del trueque es como muestra de una manera simple la completa irracionalidad de la especulación, porque un intercambio es hecho solo basado en el valor percibido entre dos artículos que pueden ser muy diferentes en naturaleza, pero equivalentes debido a sus características intrínsecas y/o su utilidad, cualquier otra consideración es en realidad irrelevante entonces, argumentos de venta amañados o pagos en exceso son desalentados por pura lógica…

Conseguí este modelo, obviamente en el mercado secundario, con la ayuda de un amigo mío, colega coleccionista e importador, hace más de 4 años y como es siempre mi premisa, a un precio razonable.

Si bien no pienso que haya aprendido todo lo que podrías saber sobre esta afición, esto lo sé con seguridad: los que saben, esto es, los coleccionistas, pagan lo que es justo por sus coleccionables, los que no, esto es, los meros compradores, pagan lo que sea que alguien quiera cobrar…

Tiene carrocería en diecast y chasis en plástico negro, de alguna forma replicando lo que encuentras en escalas más grandes (1:43, 1:18), pero es un enfoque diferente a aquel de Tomica Limited Vintage / Tomytec, no en términos de calidad, sino en términos de materiales.

El trabajo de pintura fue hecho en plateado con acabado de escarcha metálica fina (las otras opciones fueron amarillo y negro satinado), es complementado por tampos y/o calcomanías para el escudo de armas frontal de Lamborghini, entradas de aire frontales y traseras, molduras de las ventanas frontal y laterales, así como la persiana trasera para la cubierta del motor.

Hay insertos plásticos para las luces frontales, de cola y alerón trasero (este último es considerablemente más grande, ya que este es un auto de carreras en disfraz de calle, literalmente); los interiores fueron trabajados en negro, bastante detallados e incluyen la jaula de seguridad reglamentaria; las ruedas son multiparte, presentando diseño de rimes realista y preciso O.Z. Racing 15 Spoke en plateado y llantas en caucho labradas; una base de exhibición en negro es parte del paquete, presentando el nombre del modelo impreso en plateado, así como una tarjeta de colección especial impresa a todo color y fue hecho en China…

Ezq 23:17-24 “Así, pues, se llegaron a ella los hombres de Babilonia en su lecho de amores, y la contaminaron, y ella también se contaminó con ellos, y su alma se hastió de ellos. Así hizo patentes sus fornicaciones y descubrió sus desnudeces, por lo cual mi alma se hastió de ella, como se había ya hastiado mi alma de su hermana. Aún multiplicó sus fornicaciones, trayendo en memoria los días de su juventud, en los cuales había fornicado en la tierra de Egipto. Y se enamoró de sus rufianes, cuya lujuria es como el ardor carnal de los asnos, y cuyo flujo como flujo de caballos. Así trajiste de nuevo a la memoria la lujuria de tu juventud, cuando los egipcios comprimieron tus pechos, los pechos de tu juventud. Por tanto, Aholiba, así ha dicho Jehová el Señor: He aquí que yo suscitaré contra ti a tus amantes, de los cuales se hastió tu alma, y les haré venir contra ti en derredor; los de Babilonia, y todos los caldeos, los de Pecod, Soa y Coa, y todos los de Asiria con ellos; jóvenes codiciables, gobernadores y capitanes, nobles y varones de renombre, que montan a caballo todos ellos. Y vendrán contra ti carros, carretas y ruedas, y multitud de pueblos. Escudos, paveses y yelmos pondrán contra ti en derredor; y yo pondré delante de ellos el juicio, y por sus leyes te juzgarán.”

English version

To be honest, I didn’t understand very well the attractive or convenience of manufacturing a car illegal for the streets or specifically made for the tracks, a relatively recent concept developed almost exclusively by car brands in the segment of exotic sports cars…

Let’s face it: exotic sports cars have been always in a deep sense an ego-token, something their owners want to show proudly on any occasion that comes their way, because they represent status, refinement, taste for speed and avant-garde styling, economic solvency (sometimes only the latter), hence, the streets are their natural catwalk…

Accordingly, an exotic sports car you can’t display ostentatiously to a horde of bystanders doesn’t seem to be particularly “useful” for those who want to project a dandy image, but then there are those who want to squeeze the juice of these beasts and apparently don’t give a damn about the blandishment of people uneducated in the charms of motoring.

Since the 00s, there has been an increasing demand for higher performance vehicles based on acclaimed exotic sports cars and a significant amount of these requests come from privateers (private racing teams), whose goal is to keep the costs involved in professional racing in the reasonable side of the spectrum.

That’s one of the main reasons behind the development of my guest for this publication: the 2004 Lamborghini Murcielago R-GT, a 2-Door Fastback Coupe (Berlinetta) Sports Car / Super Car / Racing Car, based on the “regular” Murcielago which was introduced in 2001, as the first creation by the new administration / owner: Volkswagen.

In fact, we are not talking about a “mere” track-only car, but about a racing-ready car, that apart from being the answer to the clamor of privateers and up to a point, also from speed buffs outside the professional racing, it became the perfect tool to promote Lamborghini as a capable contender in GT competitions.

It’s not a secret that the brand of the raging bull has been systematically relegated from the world of motorsports, but that has been changing precisely due to vehicles like the Murcielago R-GT, that was developed by Lamborghini, with the help Audi Sports and the additional expertise of Reiter Engineering, in order to comply with regulations for FIA (Fédération Internationale de l’Automobile – Automobile International Federation, by its acronym in French) GT1 Class, ALMS (American Le Mans Series) GTS Class and eventually for Japanese Super GT Series, with a version known as RG-1…

While Kyosho was not the first brand for which I knew that the Premium segment and in a wider sense, the segment of true adult collectibles regarding vehicle models existed, Johnny Lightning is the one to blame for that, this Japanese brand of diecast has been a great source of enjoyment and a revelation about another aspect of the culture of collectionism in the land of the raising sun…

In a previous review that you can read here, related with Kyosho, some curiosities of the Japanese market are mentioned, specially in the case of models around the 1:64 scale, from certain brands of the Premium segment, which have or had their own dynamics, where the barter is a very usual practice to get the model you want for your collection…

What I love about barter is how it shows in a simple way the complete irrationality of speculation, because a trade is made only based on the value perceived between two items that could be very different in nature, but equivalent due to their intrinsic features and/or usefulness, any other consideration is actually irrelevant then, rigged sales pitches or payments in excess are discouraged by sheer logic…

I got this model, obviously, in the secondary market, with the help of a friend of mine, fellow collector and importer, more than 4 years ago and as it’s always my premise, at a reasonable price.

While I don’t think I have learned everything you could know about this hobby, I know this for sure: those who know, namely, collectors, pay what’s fair for their collectibles, those who don’t, namely, mere buyers, pay whatever someone wants to charge…

It has diecast body and black plastic chassis, somehow replicating what you find in larger scales (1:43, 1:18), but it’s a different approach to that of Tomica Limited Vintage / Tomytec, not in terms of quality, but in terms of materials.

The paint job was made in silver with fine metal flake finishing (the other options were yellow and satin black), it’s complemented by tampos and/or decals for the front Lamborghini coat of arms, front and rear air intakes, front and side windows moldings, as well as the rear louver for the engine cover.

There are plastic inserts for the front, tail lights and rear wing (the latter is considerably larger, since this is a racing car in street disguise, literally); the interiors were worked in black, fairly detailed and include the mandatory safety cage, the wheels are multipart, featuring realistic and accurate O.Z. Racing 15 Spoke rims design in silver and styled rubber tires; a display base in black is part of the package, featuring the name of the model printed in silver as well as a special trading card printed in full color and it was made in China…

Ezk 23:17-24 “And the Babylonians came to her into the bed of love, and they defiled her with their whoredom, and she was polluted with them, and her mind was alienated from them. So she discovered her whoredoms, and discovered her nakedness: then my mind was alienated from her, like as my mind was alienated from her sister. Yet she multiplied her whoredoms, in calling to remembrance the days of her youth, wherein she had played the harlot in the land of Egypt. For she doted upon their paramours, whose flesh is as the flesh of asses, and whose issue is like the issue of horses. Thus thou calledst to remembrance the lewdness of thy youth, in bruising thy teats by the Egyptians for the paps of thy youth. Therefore, O Aholibah, thus saith the LORD GOD: behold, I will raise up thy lovers against thee, from whom thy mind is alienated, and I will bring them against thee on every side; the Babylonians, and all the Chaldeans, Pekod, and Shoa, and Koa, and all the Assyrians with them: all of them desirable young men, captains and rulers, great lords and renowned, all of them riding upon horses. And they shall come against thee with chariots, wagons, and wheels, and with an assembly of people, which shall set against thee buckler and shield and helmet round about: and I will set judgment before them, and they shall judge thee according to their judgments.”

Leave a Reply

Fill in your details below or click an icon to log in:

WordPress.com Logo

You are commenting using your WordPress.com account. Log Out /  Change )

Twitter picture

You are commenting using your Twitter account. Log Out /  Change )

Facebook photo

You are commenting using your Facebook account. Log Out /  Change )

Connecting to %s