1950 Ford F-1 Regular Cab Regular Bed (Flareside) Pickup Truck – Full Size Light Duty 1/2 Ton Class 1 Pickup Truck 2002 Muscle Trucks (4 Trucks Boxset) Series 3/4 Diecast Scale 1:66 by Johnny Lightning plus 1950 Ford F-1 Regular Cab Regular Bed (Flareside) Pickup Truck – Full Size Light Duty 1/2 Ton Class 1 Pickup Truck 2016 Hot Trucks 5-Pack Series 5/5 Diecast Scale 1:65 by Hot Wheels

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Nadie puede predecir el impacto que un nuevo producto o servicio podría tener en cierto mercado, población o incluso en una era completa, mucho menos el impacto que esto podría tener en las generaciones futuras y la ironía es que ni siquiera depende del éxito o fracaso de dicho producto o servicio…

Quiero decir, hay productos o servicios proyectados para ser un éxito rotundo y una vez introducidos en el mercado se convierten en un fracaso rotundo, no por causa de su carencia de méritos o calidad o porque no proveen un beneficio, mejora claros sobre ofertas previas, sino simplemente porque muchas personas tienen resistencia a probar algo nuevo y prefieren quedarse con lo que ya les es conocido, aún si no es en realidad una opción buena o sensata…

Y también hay productos o servicios que fueron un fracaso en su época, pero después reciben el reconocimiento que siempre merecieron, simplemente porque estaban demasiado adelantados a su tiempo y la gente falló en ver sus méritos potenciales o concretos: el éxito o fracaso son parámetros engañosos para juzgar el impacto de productos y servicios…

Con todo, hay ocasiones cuando ideas, tiempo, diseño, características, desarrollo y resultados confluyen para crear un producto o servicio que llega a ser un hito para su era y para generaciones futuras, como mis invitadas para esta publicación, basadas en la Camioneta Pickup Ford F-1 Cabina Regular Platón Regular (Flareside) de 1950, una Camioneta Pickup de Tamaño Completo para Trabajo Liviano 1/2 Tonelada Clase 1.

Sí, la F1, la que empezó la leyenda de la Serie F, en un momento cuando Ford, justo como el resto de los fabricantes automotrices a nivel mundial, estaba luchando por mantenerse a flote debido a las secuelas de la II Guerra Mundial, tanto que la marca del óvalo azul reportaba pérdidas de más o menos 1 millón de dólares por día.

Esta camioneta pickup arribó para cambiar el juego en su segmento con un modelo flamante, en 1948, luego de prácticamente una década en la cual la industria automotriz y la industria, economía y sociedad en conjunto estaban estancadas, debido a los efectos de la Gran Depresión, la cuál a su vez preparó la escena para la II Guerra Mundial…

Hablando de esto, en ese momento el mundo se detuvo por causa del colapso de la economía, que fue en gran parte el resultado de la caída de la bolsa de valores y también uno de los detonantes principales para la guerra; hoy en día el mundo se detiene por causa de un virus y estamos enfrentando el colapso de la economía, como consecuencia de las medidas que supuestamente pretenden controlar sus estragos: te hace pensar un poquitín acerca de las perturbadoras “coincidencias”, ¿no crees?…

Pero volviendo a la historia de mis invitadas, las circunstancias no eran precisamente favorables para esta clase de apuesta: un enfoque diferente en torno a las camionetas pickup, cuando el poder adquisitivo de los compradores potenciales fue uno de los más bajos en la historia moderna y la compañía misma estaba enfrentando problemas financieros, es lo que cualquiera llamaría un negocio bastante riesgoso…

Sin embargo, de alguna manera funcionó muy bien para Ford, tanto que la Serie F es el parámetro por el cual cualquier camioneta pickup es juzgada y es todavía el producto líder en ventas para los Estados Unidos en su segmento: hablando acerca de impacto…

Cuando se trata de la marca de autos con mayor participación en mi colección de modelos a escala y coches de juguete en diecast, Ford se lleva la palma y no es de extrañar ya que esta marca ha tenido una presencia sólida en el mercado local de mi patria; entonces puedo ver sus modelos con regularidad y eso tiene un impacto innegable en mis gustos…

Pero no es solo acerca de gustos subjetivos, Ford ha construido su reputación creando productos relevantes, con un nivel de calidad y confiabilidad consistentes: respeto esa clase de atributos en una marca, ya sea del mundo automotriz o de cualquier otro segmento del mundo de los negocios, con todo, no me considero un tipo Ford, sino más bien un simple tipo de carros…

De cualquier manera, traje un par de invitadas para esta reseña con el fin de mostrar mi respeto por Ford, ambas representando la camioneta pickup F1 de 1950, pero de extremos opuestos del espectro de los vehículos en diecast: una réplica a escala de Johnny Lightning de la categoría Premium y una camioneta de juguete de Hot Wheels de la categoría Regular

Las conseguí en el mercado secundario y primario respectivamente, la primera de un colega coleccionista e importador, hace más de 8 años y la segunda a través de una tienda minorista local, hace más de 4 años.

Las fotos son bastante elocuentes con respecto a las claras diferencias en el enfoque, nivel de detalle y calidad general (entre otras consideraciones) entre una réplica a escala y un auto de juguete, entre un producto Premium y un producto Regular, las mismas diferencias claras que muchas personas quienes se atreven a llamarse coleccionistas tienden a ignorar.

Las diferencias son incluso más evidentes, cuando te das cuenta que el modelo hecho por Johnny Lightning fue lanzado originalmente en 1997, mientras que el hecho por Hot Wheels fue lanzado en 2013.

En otras palabras: incluso con 16 años de diferencia, el producto de JL es mejor en todos los aspectos que el de HW, es así de grande la brecha entre las categorías Premium y Regular, con todo Mattel insiste en ponerle una etiqueta “premium” a sus líneas Adultas y De Lujo, eso es lo que llamaría publicidad engañosa…

El modelo de JL ofrece construcción completa en diecast, mientras el modelo de HW ofrece carrocería en diecast y chasis en plástico con acabado cromado; teniendo en mente la naturaleza de estos artículos, tengo que felicitar a Jun Imai, el diseñador detrás de la camioneta de juguete F1 (equivocadamente designada Ford F1 de 1941 en el chasis), porque a pesar de las limitaciones inherentes a su trabajo, el modelo es una de las mejores representaciones de la F1 en forma de juguete, eso es algo que no digo tan a menudo de la marca del logo llameante.

El modelo de JL luce más de serie, aunque un poquitín hotrodesco, mientras que modelo de HW fue muy personalizado, la postura fue notablemente rebajada y la ventana trasera fue omitida, también los guardafangos tienen una curvatura diferente a la de la camioneta de serie real.

La muestra de JL recibió un trabajo de pintura amarillo ocre con acabado brillante, pero el capó recibió negro satinado, con el grosor adecuado para revelar los detalles del molde, complementado por tampos y/o calcomanías completos; mientras la muestra de HW recibió un trabajo de pintura en negro con una textura rugosa y acabado satinado, muy grueso, también tampos en los paneles laterales, en rojo y blanco, para una decoración sobria y apropiada que luce muy bonita, tuve que complementar este trabajo con algunos toques pintados en plateado en el frente y la cola.

El modelo de JL ofrece apertura de capó con bahía del motor pintada y detallada, hay ventanas transparentes para ambos modelos y los interiores fueron trabajados en negro y rojo respectivamente, con las diferencias obvias en el nivel de detalle.

Las ruedas en el modelo JL son multiparte presentando diseño de rimes Cragar 5 Spokes en cromado y llantas plásticas lisas, más grandes en la parte trasera; mientras en el modelo de HW las ruedas son plásticas presentando diseño de rimes 5 Spokes con acabado rojo cromado; fueron hechas en China y Malasia respectivamente…

Ezq 27:27-31 “Tus riquezas, tus mercaderías, tu tráfico, tus remeros, tus pilotos, tus calafateadores y los agentes de tus negocios, y todos tus hombres de guerra que hay en ti, con toda tu compañía que en medio de ti se halla, caerán en medio de los mares el día de tu caída. Al estrépito de las voces de tus marineros temblarán las costas. Descenderán de sus naves todos los que toman remo; remeros y todos los pilotos del mar se quedarán en tierra, y harán oír su voz sobre ti, y gritarán amargamente, y echarán polvo sobre sus cabezas, y se revolcarán en ceniza. Se raerán por ti los cabellos, se ceñirán de cilicio, y endecharán por ti endechas amargas, con amargura del alma.”

English version

Nobody can predict the impact that a new product or service could have on a certain market, population or even on a whole era, much less the impact it could have on future generations and the irony is that it doesn’t even depend on the success or failure of such product or service…

I mean, there are products or services projected to be a resounding success and once introduced in the market become a resounding failure, not because they lack of merits or quality or because they don’t provide a clear benefit, improvement over previous offers, but just because many people have resistance to test something new and they prefer to stay with what is already known to them, even if is not actually a good and sensible option…

And there are also products or services that were a failure in their time, but later they receive the acknowledgement they always deserved, just because they were too ahead of time and people failed to see their potential or concrete merits: success or failure are deceiving parameters to judge the impact of products or services…

Yet, there are occasions when ideas, time, design, features, development and results converge to create a product or service that become a milestone for their era and for future generations, like my guests for this publication, based on the 1950 Ford F-1 Regular Cab Regular Bed (Flareside) Pickup Truck, a Full Size Light Duty 1/2 Ton Class 1 Pickup Truck.

Yeah, the F1, the one that started the legend of the F Series, at a moment when Ford, just like the rest of automotive manufacturers worldwide, was struggling to stay afloat due to the aftermath of World War II, so much that the brand of the blue oval reported losses of pretty much 1 million dollars per day.

This pickup truck arrived to change the game in its segment with a brand new model, in 1948, after virtually a decade in which the automotive industry and the industry, economy and society as a whole were stagnant, due to the effects of the Great Depression, which in turn set the scene for the World War II…

Speaking of which, at that moment the world stopped because of the collapse of economy, that was largely the result of the stock market crash and also one of the main triggers of war; today the world stops because of a virus and we are facing the collapse of economy as a consequence of the measures that allegedly pretend to control its ravages: it makes you think a little bit about the disturbing “coincidences”, don’t you think so?…

But returning to the history of my guests, the circumstances were not precisely favorable for this kind of bet: a different approach to pickup trucks, when the purchasing power of potential buyers was at one of its lowest points in modern history and the company itself was facing financial troubles, is what anyone would call a quite risky business…

However, somehow it worked very well for Ford, so much that the F Series is the parameter by which any pickup truck is judged and it’s still the leading product in sales for United States in its segment: speaking about impact…

When it comes to the car brand with the greatest participation in my collection of diecast scale models and toy cars, Ford takes the cake and it’s no wonder since this brand has had a solid presence in the local market of my homeland; then I can see its models in a regular basis and that has an undeniable impact in my tastes…

But it’s not only about subjective tastes, Ford has built its reputation creating relevant products, with a consistent level of quality and reliability: I respect that kind of attributes in a brand, either it’s from the automotive world or from any other segment of the world of business, yet, I don’t consider myself a Ford guy, but rather just a simple car guy…

Anyway, I brought a pair of guests for this review in order to show my respect by Ford, both representing the 1950 F1 pickup truck, but from opposite ends of the diecast vehicles spectrum: a scale replica by Johnny Lightning from the Premium category and a toy truck by Hot Wheels from the Regular category…

I got them in the secondary and primary market respectively, the first one from a fellow collector and importer, more than 8 years ago and the second one through a local retail store, more than 4 years ago.

The pictures are quite eloquent regarding the clear differences in the approach, level of detail and overall quality (among other considerations) between a scale replica and a toy car, between a Premium product and a Regular product, the same clear differences that many people who dare to call themselves collectors tend to ignore.

The differences are even more evident, when you find out that the model made by Johnny Lightning was released originally in 1997, while the one made by Hot Wheels was released in 2013.

In other words: even 16 years apart, the product by JL is better in all aspects than the one by HW, is this big the gap between Premium and Regular categories, yet Mattel insist into put a “premium” tag to its Adult and Deluxe lines, that’s what I would call misleading advertising…

The model by JL offers full diecast construction, while the model by HW offers diecast body and plastic chassis with chrome finishing; bearing in mind the nature of these items, I have to congratulate Jun Imai, the designer behind the F1 toy truck (wrongly designated 1941 Ford F1 on the chassis), because despite the limitations inherent to his job, the model is one of the best representations of the F1 in toy form, that’s something I don’t say so often about products by the brand of the flaming logo.

The JL model looks more stock, albeit a bit hotrodesque, while the HW model was heavily customized, the stance was noticeably lowered and the rear window was omitted, also the fenders have a different curvature to that of the actual stock truck.

The JL sample received an ocher yellow paint job with glossy finishing, but the hood received satin black, with the right thickness to reveal the details of the mold, complemented by full tampos and/or decals; while the HW sample received a black paint job with rough texture and satin finishing, very thick, also tampos on the side panels, in red and white, for a sober and appropriate decoration that looks very nice, I had to complement this work with some paint touches in silver on the front and tail.

The JL model offers opening hood with detailed and painted engine bay, there are clear windows for both models and the interiors were worked in black and red respectively, with the obvious differences in level of detail.

The wheels on the JL model are multipart featuring Cragar 5 Spokes rims design in chrome and slick plastic tires, bigger at the rear, while in the HW model the wheels are plastic featuring 5 Spokes rims design with red chrome finishing; they were made in China and Malaysia respectively…

Ezk 27:27-31 “Thy riches, and thy fairs, thy merchandise, thy mariners, and thy pilots, thy caulkers, and the occupiers of thy merchandise, and all thy men of war, that are in thee, and in all thy company which is in the midst of thee, shall fall into the midst of the seas in the day of thy ruin. The suburbs shall shake at the sound of the cry of thy pilots. And all that handle the oar, the mariners, and all the pilots of the sea, shall come down from their ships, they shall stand upon the land; and shall cause their voice to be heard against thee, and shall cry bitterly, and shall cast up dust upon their heads, they shall wallow themselves in the ashes: and they shall make themselves utterly bald for thee, and gird them with sackcloth, and they shall weep for thee with bitterness of heart and bitter wailing.”

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