2016 Ford Focus RS – Compact 5-Door Hatchback Sports Car (’16 Ford Focus RS) 2016 Night Burnerz – Forza Motorsport Series 10/10 – 90/250 Diecast Scale 1:65 by Hot Wheels

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La tipología de vehículos hatchback ha tenido en Europa su lugar más prominente de desarrollo y ventas a nivel mundial, aunque no el único, porque como podemos deducir por la historia (la misma que algunas personas pretenden distorsionar o borrar), otros países donde la influencia europea ha sido fuerte a lo largo de los años, tienen este rasgo particular en sus respectivos mercados…

Hay muchos ejemplos de autos con esta configuración de carrocería que muestran claramente la preferencia ya mencionada entre los propietarios / usuarios europeos, como: Volkswagen Gol y Golf; Renault 4, 5, 6, Twingo, Clío, Megane (con su contraparte RS); Peugeot Series 100, 200 y 300; BMW Serie 1 (con su contraparte M), Mercedes-Benz Serie A (con su contraparte AMG), Seat Leon Cupra, Skoda Fabia, Ibiza; Audi Serie A (con sus contrapartes R/S), Alfa Rome Serie 1, etc…

Como puedes ver, es una lista nada despreciable y tuve que omitir una buena cantidad para mantener esta reseña en un “tamaño decente”, como muestras de: Vauxhall, Citroën, Rover, Mini, Fiat, Lancia, etc., pero hay también algo muy notable con respecto a esta lista: la mención de varios modelos orientados al desempeño deportivo y ese es otro rasgo importante en este segmento.

Incluso Ford tiene algunos ejemplos muy populares en esta tipología, como el Fiesta y sus hermano más grande, también mi invitado para esta publicación: el Ford Focus RS de 2016, un Auto Deportivo Compacto 5 Puertas Hatchback, que representa una de las iteraciones hechas con la insignia RS (Rallye Sport).

La designación RS ha estado alrededor mucho antes que el Focus mismo existiera y fue usada para modelos desarrollados como vehículos especiales para propósitos de homologación en campeonatos rally, como el Ford Escort RS1600 Mk I (1970-1974) o el Ford Escort RS Cosworth (1992-1996), ambos coches de carreras exitosos y notables.

El Focus RS, por otro lado, producido entre 2002 y 2018, no fue un especial de homologación de la versión WRC (World Rally Championship – Campeonato Mundial de Rally, por sus siglas en inglés), sino un vehículo orientado al rendimiento deportivo que, no obstante, entrega una experiencia impresionante a los adictos a las pistas, gracias a su motor de 2,3 litros, 138 pulgadas cúbicas, Ecoboost a gasolina, clasificado en 345 bhp y un sistema especial 4WD (Tracción en las 4 Ruedas).

Un carro como este es algo que no verás en la red de concesionarios Ford de mi patria, simplemente porque esta clase de vehículos, quiero decir, importados y encima de eso del segmento del alto desempeño, son fuertemente castigados con impuestos, solo importadores privados los traen por encargo para aquellos que los pueden costear (no he visto uno solo hasta aquí)…

Me gustaría decir todas la cosas estupendas que escuchas o lees de promotores de marca y compradores (haciéndose pasar por coleccionistas), acerca de los productos hechos por Hot Wheels para todas sus líneas, excluyendo la Serie 100% (que es la única verdaderamente destinada a los coleccionistas adultos)…

Realmente me gustaría, porque conozco la historia de esta marca, la calidad y/o características que sus autos de juguete solían tener, la cual generó la buena reputación que Hot Wheels todavía tiene, pero no puedo…

Y hablando acerca de reputación, la mayoría de la aparente buena reputación que la marca del logo llameante tiene actualmente, es debido a sus agresivas campañas de mercadeo, las cuales recurren muy a menudo a promotores de marca (influenciadores) en blogs, grupos y foros, más bien que debido a la buena relación precio-calidad que sus productos ofrecen, como debería ser…

Quiero decir, cuando lees o escuchas las descripciones que estas personas hacen sobre estos coches de juguete, todos los adjetivos rimbombantes y halagos extensivos, tú como coleccionista no puedes evitar preguntar: “¿de qué diablos hablan?, no puedo ver nada en estos productos de lo que ellos mencionan, ¿están ciegos o solo son mentirosos compulsivos o ambos?”, lo cual aplica particularmente para productos de esta marca lanzados desde hace al menos 8 años, porque su calidad general ha bajado bastante y la tendencia continua…

Con todo, trato de reconocer los esfuerzos hechos por los diseñadores en Hot Wheels, porque sí, ellos están comprometidos en traer algo del viejo brillo que esta marca solía tener y algunas veces sus esfuerzos dan frutos: debería ser todas la veces, pero las políticas de recorte de costos de esta marca arruinan sus esfuerzos la mayoría de veces.

Mi invitado para esta reseña, el Ford Focus RS de 2016, fue diseñado por Mark Jones y tomando como referencia el auto real, deberías esperar que este coche de juguete sea una “estrella”, pero ese no es el caso: puedo ver que el molde tiene un buen nivel de detalle, el cual es escondido por el grueso trabajo de pintura requirido para carros de juguete.

Sin embargo, la carencia de pilares B y eventualmente C moldeados en diecast con la carrocería, no como parte de las ventanas plásticas, le resta valor a la apariencia general y esto es algo ya implementado como una odiosa regla de recorte de costos, con muy, muy pocas excepciones.

Este es el modelo debút, introducido como parte de la Serie Night Burnerz – Forza Motorsport de 2016, ha tenido al menos 10 iteraciones, todas ellas para la Línea Principal (categoría Regular); lo conseguí a través de los canales regulares de distribución, el mercado primario, en una tienda minorista local.

Tiene carrocería en diecast y chasis en plástico plateado oscuro; el grueso trabajo de pintura reproduce muy bien el Nitrous Blue (Azul Nitroso) del auto real, complementado por una decoración muy pobre solo en el frente, con tampos y/o calcomanías (los faros frontales están mal ubicados encima de eso): luce tan despojado que grita “soy demasiado barato y pobremente fabricado” de la misma forma que los coches de juguete chinos no licenciados lo hacen así que, tuve que añadir detalle pintados para las luces traseras, pero fue muy difícil ya que la silueta de las luces está escondida por la gruesa pintura (como ya mencioné).

La postura de este carro de juguete está muy bien lograda, ofrece ventanas ahumadas e interiores negros, las ruedas plásticas presentan diseño de rimes Phil Riehlman 5 Spokes en cromado, que luce grandioso en esta clase de cohetes de bolsillo modernos (no tanto en modelos antiguos o clásicos) y fue hecho en Malasia…

Hch 16:8-12 “Y pasando junto a Misia, descendieron a Troas. Y se le mostró a Pablo una visión de noche: un varón macedonio estaba en pie, rogándole y diciendo: Pasa a Macedonia y ayúdanos. Cuando vio la visión, en seguida procuramos partir para Macedonia, dando por cierto que Dios nos llamaba para que les anunciásemos el evangelio. Zarpando, pues, de Troas, vinimos con rumbo directo a Samotracia, y el día siguiente a Neápolis; y de allí a Filipos, que es la primera ciudad de la provincia de Macedonia, y una colonia; y estuvimos en aquella ciudad algunos días.”

English version

The hatchback typology of vehicles has had in Europe its most prominent place of development and sales worldwide, albeit not the only one, because as we can deduct by history (the same some people pretend to distort or delete), other countries where the European influence has been strong over the years, have this particular trait in their respective markets…

There are many examples of cars with this body configuration that show clearly the preference already mentioned among European owners / users, like: Volkswagen Gol and Golf; Renault 4, 5, 6, Twingo, Clío, Megane (with is RS counterpart); Peugeot 100, 200 and 300 Series; BMW Series 1 (with its M counterpart), Mercedes-Benz A Series (with its AMG counterpart), Seat Leon Cupra, Skoda Fabia, Ibiza; Audi A Series (with its R/S counterpart), Alfa Rome Series 1, etc…

As you can see, it’s a not so inconsiderable list and I had to omit a good amount to keep this review at a “decent size”, like examples by: Vauxhall, Citroën, Rover, Mini, Fiat, Lancia, etc., but there is also something very noticeable regarding that list: the mention of several models oriented to sports performance and that’s another important trait in this segment.

Even Ford has some quite popular examples in this typology, like the Fiesta and its bigger brother, also my guest for this publication: the 2016 Ford Focus RS, a Compact 5-Door Hatchback Sports Car, that represents one of the iterations made with the RS (Rallye Sport) badge.

The RS designation has been around long before the Focus itself existed and it was used for models developed as special vehicles for homologation purposes in rally championships, like the Ford Escort RS1600 Mk I (1970-1974) or the Ford Escort RS Cosworth (1992-1996), both successful and notable racing cars.

The Focus RS, on the other hand, produced between 2002 and 2018, was not a homologation special of the WRC (World Rally Championship) version, but a sports performance oriented vehicle that, nonetheless, delivers a very impressive experience to addicts to tracks, thanks to the 2.3 litre, 138 cu in, Ecoboost petrol engine, rated at 345 bhp and a special 4WD system.

A car like this is something you will not see at the Ford dealerships network of my homeland, just because this kind of vehicles, I mean, imported and on top of that of the high performance segment, are heavily punished with taxes so, only private importers bring them by requests for those who can afford it (I have not seen a single one so far)…

I would like to say all the stupendous things you hear or read from brand promoters and buyers (posing as collectors), about the products made by Hot Wheels for all its lines, excluding the 100% Series (which is the only one truly aimed at adult collectors)…

I would really like to, because I know about the history of this brand, the quality and/or features that its toys cars used to have, which generated the good reputation Hot Wheels still has, but I can’t…

And talking about reputation, most of the apparent good reputation the brand of the flaming logo has currently, is due to its aggressive marketing campaigns, which resort very often to brand promoters (influencers) in blogs, groups and forums, rather than due to the good value for money its products offer, as it should be…

I mean, when you read or hear the descriptions that these people make about these toy cars, all the bombastic adjectives and extensive flattery, you as collector can’t help but ask: “what the heck are they talking about?, I cannot see anything in these products of what they are mentioning, are they blind or just compulsive liars or both?”, which applies particularly for products of this brand released since at least 8 years ago, because their overall quality has dropped quite a bit and the trend continues…

Yet, I try as well to acknowledge the efforts made by designers at Hot Wheels, because yeah, they are committed to bring some of the old shine that this brand used to have and sometimes their efforts pay off: it should be all the times, but cost-cutting policies of this brand ruin their efforts most times.

My guest for this review, the 2016 Ford Focus RS, was designed by Mark Jones and taking as reference the actual car, you should expect this toy car to be a “star”, but that’s not the case: I can see the mold has a good level of detail, which is hidden by the thick paint job required for toy cars.

However, the lack of B and eventually C pillars molded in diecast with the body, not part of the plastic windows, detracts from the overall appearance and that’s something already implemented as an obnoxious cost-cutting rule, with very, very few exceptions.

This is the debut model, introduced as part of the 2016 Night Burnerz – Forza Motorsport Series, it has had at least 10 iterations, all for the Mainline (Regular category); I got it through the regular channels of distribution, the primary market, in a local retail store.

It has diecast body and dark silver plastic chassis; the thick paint job reproduces very well the Nitrous Blue of the actual car, complemented by a very meager decoration only on the front, with tampos and/or decals (the headlights are misplaced on top of that): it looks so stripped that it shouts “I’m too cheap and poorly manufactured” in the same way that Chinese not licensed toy cars do so, I had to add painted details for the rear lights, but it was very difficult since the shape of the lights is hidden by the thick paint (as I already mentioned).

The stance of this toy car is very well achieved, it offers smoked windows and black interiors, the plastic wheels feature Phil Riehlman 5 Spokes rims design in chrome that looks great in this kind of modern pocket rockets (not so much in old or classic models) and it was made in Malaysia…

Act 16:8-12 “And they passing by Mysia came down to Troas. And a vision appeared to Paul in the night; there stood a man of Macedonia, and prayed him, saying: Come over into Macedonia, and help us. And after he had seen the vision, immediately we endeavored to go into Macedonia, assuredly gathering that the LORD had called us for to preach the gospel unto them. Therefore loosing from Troas, we came with a straight course to Samothracia, and the next day to Neapolis; and from thence to Philippi, which is the chief city of that part of Macedonia, and a colony: and we were in that city abiding certain days.”

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